強化核心技術、推動智能網聯、關注客戶需求

發布人:系統管理員發布時間:2019/12/06

北汽集團董事長 徐和誼 致辭.jpg

尊敬的段副會長,各位領導,各位同仁,大家好!非常榮幸受邀參加今天的新能源汽車質量論壇,并作為汽車行業的一個代表在此發言,能夠和各位專家、各位企業同仁一起探討新能源未來發展的整個趨勢,共劃我們中國新能源汽車質量發展,我覺得這個機會非常的難得。尤其是主辦方是中國的質量協會,針對中國新能源汽車進行的用戶滿意度專項調查,我想無論是把握客戶的脈搏,給我們提供了一個特別難得的市場的第一手的數據,對我們響應市場、改進產品質量具有重要的指導意義。

當今中國已經進入到高質量發展的時代,從宏觀上講,高質量是我們產業體系要轉型升級、優化產業結構,從微觀上講,高質量就是我們每一個企業在轉型升級,打造高新產業過程中還要特別地注重產品質量的提升,以高品質的產品來滿足人民日益增長的美好生活的需求。這種產業和產品的同步升級,宏觀以微觀的共謀質量的發展格局,我想在我們新能源汽車企業這個領域,可以說是體現的淋漓盡致。

后面,我也有一些要展開談的話題,昨天我也在參加一個有關國家新能源汽車發展的重要會議,有很多領導都在,最近大家也擔心,剛才我聽到段會長談到。今年退坡之后從7月1日開始,新能源汽車市場已經下坡了,連續下滑的非常之大,生產下滑了36%,銷售下滑了45%,我估計這個月快完了,下個月可能下滑還是很大。

現在業內也好,社會媒體大家也都在關注一件事情,1-10月份新能源汽車同比已經不是過去的兩位數高速增長,7-10月份的這四個月,已經把上半年兩位數增長的那個數全部淹沒和轉移了,1-10月份只增長了5%,現在話題來了,再加上后面這兩個月,11-12月,大家無不擔心會不會今年全年下滑?還能保持正增長,不用說幾位數了,現在談到的是正增長還是持平?形勢很嚴峻。

我們這個會議的話題不是談概念,可能出現這些現象是不是都是一個補貼政府退坡所造成的?實事求是來講,我覺得主要因素是有的,但不是全部。這里面引申來談,這是我們新能源汽車的產品刨去價格因素之外,在質量和滿足消費者的需求上和傳統的燃油車是不是并駕齊驅?有充分的競爭力?比如說兩個車放在一起,價格都一樣,使用的環節和消費的環節也都一樣,消費者會選誰?實事求是來講,我認為新能源汽車刨去價格因素,在質量、多功能和性能各方面,包括我們的售后在質量上和傳統的燃油車還有一段路要走,還有實實在在的一個差異。

至于其他因素不是我們這個領域要研究的,所以我覺得今天有這么一個發布,對于中國新能源汽車未來健康發展真的是非常的重要,起到一個引領作用。

借著今天的機會,我也想代表整車企業談幾點不成熟的看法。

一、強化我們的核心技術,創造新能源高質量發展的原動力。新能源汽車是技術進步的一個產物,新能源汽車產品的質量提升核心技術我覺得是關鍵,電池要保證充裕的續航歷程,要達到高度的熱穩定性,電機要有強動力、高精度、長壽命、快響應,電控不僅要保證它的動力性和經濟性,還要實現高度的可靠性和安全性,部件的系統繼承、整車實驗驗證的適應能力,都是產品質量的有力保障。

那么現在也有資料顯示,整車產品質量的高低,設計研發階段的作用占據首位,我們一定要強化核心的技術能力,為新能源汽車的高質量發展創造取之不竭的源動力。

二、推動智能網聯,構建新能源汽車高質量發展的“助推器”。李司長也在,他是技術型的司長,在行業里面很有地位,新能源汽車只拿新能源和傳統燃油車去PK,我覺得對于汽車未來的發展會很窄,你只看到了新能源,真正新能源汽車的威力加上智能網聯,那傳統的燃油車就一下被甩到后面了。智能網聯技術最善于、最便于搭載在特點,是以純電動特別是電驅動為主的新能源的平臺上,這樣能夠實現智能網聯的性能和表現是最穩定的,恰恰燃油車這是它最大的缺陷。

所以命題就出現了,智能網聯是新能源汽車時代最主要的發展方向,也是最大的優勢,它在重塑汽車全產業鏈的同時,為新能源汽車質量的提升提供了動力期。在產品端、防暴系統、監測系統、電子穩定控制中的輔助駕駛技術、不斷提升我們汽車產品安全的可靠性。

那么在生產端,智能網聯技術也通過多傳感器實時監測我們汽車的使用狀態,監測數據回傳給我們的整車企業,可以說提供了前所未有的觀察和了解產品的機會,從而能夠借助全新的技術,為汽車產品質量的迭代打造更加有利的工具。

下面我想談第三個觀點,就是要關注客戶的需求,錨定新能源發展的關鍵點,產品質量提升最根本的意義在于滿足我們消費者日益增長的美好生活的需要,除了硬性的指標滿足以外,產品的質量還要以客戶的需求為中心,結合人工智能和大數據等先進的技術,把握共享出行,換電模式等全新業態,關注使用場景,注重使用體驗,有針對性地構建產品使用強板,來強化使用保障服務,為用戶提供更加優質的新能源汽車產品使用體驗,不斷來做大做強我們中國乃至全球新能源汽車的事業。

近年來,直面我們行業的發展變革,作為北汽集團來講,也在緊緊圍繞高新科的發展概念,謀劃布局高質量發展,在產業發展上,以全面新能源化和智能化雙輪驅動,來提升自主的創新核心能力,我們連續六年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍,在產品的質量上北汽也在倡導以質量為魂的理念,堅持、堅韌、稚拙、專注北汽的工匠精神,不斷踐行產品質量領域的高、新、特持續推進高質量發展,也取得了一系列寶貴的經驗,為我們行業的發展可以說也貢獻了我們自己的力量。

在這方面我們有這么幾點體會,也想借次機會跟大家做一個交流。

一是加強核心技術研發,以技術之高來保障高質量發展;

二是加快智能網聯的落地,以跨界之新來提升高質量發展;

三是構建客戶的服務生態,以模式之特引領高質量發展。

比如說模式,我剛看完廣州的車展,以前看車展都是看產品,今天再看車展除了產品加技術,我總結的是還要“加模式”,就要開始推模式和推服務了,這就是車展的變化,整個的產業發生了變化,過去我們干汽車的,誰管服務?沒有這個概念,今天不僅要談服務,在服務的創新上各種模式真的是層出不窮。

各位領導,各位同仁,新能源汽車正在技術和模式的創新中迎來拐點式的機遇,新能源汽車產品的質量我想也將迎來全新的發展階段,讓我們抓緊時代的機遇,充分利用新技術、新模式,以消費者的需求為中心,來踐行高、新、特這條發展的路線圖,推動高質量發展,持續地提升新能源汽車企業質量體系和產品的質量水平,建制綠色智慧、移動出行的未來,實現中國新能源汽車的大跨越,謝謝大家!




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